Svjetski dan bezbrižnika održava se 22. rujna u mnogim zemljama širom svijeta. Održava se pod motom "Grad kao prostor za ljude, prostor za život." Na ovaj dan se motoriste i motocikliste poziva da napuste uporabu vozila.
Prvi dan „Dan bez automobila“ održan je 1998. godine u Francuskoj, a 2001. godine preko tisuću gradova u 35 zemalja svijeta (Japan, Brazil, Kanada itd.) Postali su službeni sudionici događaja. Od 2002. godine Europska komisija počela je održavati Europski tjedan mobilnosti (od 16. do 22. rujna), koji je posvećen Danu bez automobila.
Tijekom ovog tjedna organizatori provode kampanje čiji je cilj podsjetiti ljude na štetne učinke automobila na okoliš. 22. rujna u Parizu, prema tradiciji, blokiraju središnje ulice grada. Pristup njima na ovaj dan dozvoljen je samo za električna vozila i taksije. Svatko može besplatno dobiti bicikle na posebnim mjestima uz jamčevinu o osobnim dokumentima. U mnogim stranim gradovima putovanje u javnom prijevozu 22. rujna je besplatno.
Trenutno više od 100 milijuna ljudi u 1.500 gradova širom svijeta sudjeluje u promociji Dan bez automobila. Nažalost, vlasti velike većine ruskih gradova ignoriraju ovaj događaj. 2005. godine u događaju je sudjelovao samo Belgorod, 2006. Nizhny Novgorod se pridružio, a 2008. godine u Moskvi su se počele održavati akcije. U 2010. godini, Svjetski fond za divlje životinje u Rusiji, lokalne vlasti Sankt Peterburga, Tvere i nekih drugih gradova pridružile su se organizaciji događaja na Dan bez automobila.
U Moskvi su stanovnici zamoljeni da odbiju putovanje u osobnim automobilima i koriste usluge prijevoza kapitala. Trošak ulaznica dnevno bez automobila prepolovljen je. Organizatori akcije također su preporučili vozačima da prilagode motore automobila, što bi smanjilo štetne emisije u atmosferu za 10%, ugasilo motore na stajalištima i manje koristili osobni automobil.
U gradovima širom svijeta koji su zabrinuti zbog stanja okoliša (Amsterdam, Kopenhagen, Stockholm, Oslo, itd.), Lokalne vlasti ne samo aktivno sudjeluju u organiziranju Dana bez automobila, već i uglavnom ograničavaju upotrebu pojedinačnih automobila od strane stanovnika, kao i provode aktivnosti na razvoju javnosti prijevoz, za izgradnju pješačkih zona i izgradnju biciklističkih staza.
